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我们要做的，就是正确的使用方法，从当前的情况来看，如果使用过程中出现问题，必然会给终的实际使用效果造成比较大的影响，而此时我们也应该知道，什么样的使用方法，才是正确的使用方法。

在使用导热油的过程中，我们肯定要先了解这样一种导热油的实际使用方式是怎样的，比如说我们必须要保证导热油在使用过程中，是属于密封的，不能有其它东西出现，不能让导热油中包含非常多的杂质，甚至出现被氧化的现象。所以做类似工作时，密封性是要保证的。

之后我们就应该注意，在使用时，不能让导热油出现超负荷现象。有些时候时导热油运转过程中，某些阶段温度过高，并且持续时间比较长，又或者一些地方的工作温差比较大，这都可能造成导热油出现质量上的问题。

我们在使用导热油的过程中，检查和更换的工作肯定是不能少的，而想要做好类似的事情，肯定也是需要针对导热油实际情况的，针对这样的问题，我们应该做什么呢?首先肯定是定时去检查导热油的实际情况，知道导热油出现了什么问题，应该如何去解决这部分问题，之后就是查看导热油质量，如果质量非常的差，那肯定是需要更换导热油，保证工作效果的。

丰润石油化工公司供应的导热油质量可靠，您在购买过程中请仔细检查我们的参数是否与您要购买的参数一致。若达成交易，我们会在双方协商的时间内发货，并提供24小时在线咨询的售后服务。经济讲效益，管理讲制度，办事讲原则，工作讲效率，我司注重办事效率，致力于为客户提供兼顾及时性与准确性的好服务。

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经过来回多次斟酌，和整理和编辑，总结了以下10个选购导热油关键点。奉献给业内人士，希望在采购导热油的路上少走弯路。

1. 明确4个主要概念？

液相加热系统/气相加热系统：导热油以液态通过循环泵送到使用端为液相加热系统，一般出入口有25-30度温度差。气相加热系统是导热油蒸汽输送给使用端并且放热降温的系统。

开式系统/闭式系统：高位槽排气管与大气相通的加热系统称为开式传热系统，高位槽与大气不相通，采用氮气封闭的加热系统称为闭式传热系统。闭式系统使用越来越多。

2. 市场上主流的导热油有哪些？

进口有首诺、美国陶氏、德国朗盛，国产有舒尔茨、启东久星、北方淄特

3. 导热油的国标分类？

按照GB 23971-2009有机热载体标准，导热油分为L-QB、L-QC和L-QD三个种类。

L-QB类是指使用温度300℃以下的可用于闭式和开式系统的导热油；L-QC类是指使用温度300℃-320℃的只能用于闭式系统的导热油；L-QD类是指使用温度330℃-400℃的只能用于闭式系统的导热油。

4. 到底有哪些合成导热油？

市场上合成导热油五花八门，加起来肯定在100种以上。实际上，绝大多数合成导热油都是以下12种成分组成（部分偏门的未列举），只是不同厂家换个代号而已。

烷基苯、二甲基二苯基醚、氢化三联苯、联苯-联苯醚、苄基甲苯、二苄基甲苯、异丙基联苯、二异丙基联苯、异丙基萘、二异丙基萘、甲基萘、乙基联苯

5. 矿物油、合成油如何选择？

矿物型导热油的抗氧化性能叫差，结焦积炭现象比较严重，只能适应闭式系统使用（须封氮），很多厂家为了节约成本都不封氮，使用后的废液无法回收，虽然导热油价格低，但整体成本是无疑增加的。 如果使用合成导热油（合成导热油以进口为主），结焦结炭现象大大减少，使用周期也明显更长，而且可以再生利用，整体成本低。

导热油使用寿命一般在5或6年以上，定期化验导热油指标 ，半年检测一次，由专门的技术人员检测。

导热油的使用对导热油炉的安全运行极为重要。使用不当，还可能会造成锅炉爆炸等严重后果，因此，要选好导热油，导热油的质量检查必须合格，适时的检查导热油，由于导热油在热载体中高温运行的情况下易于发生氧化反应，造成导热油的劣化变质，所以通常对设置的高温膨胀槽进行充氮保护，热载体系统的封闭，避免导热油与空气接触，延长导热油的使用寿命。

当使用温度在 300～400℃时易发生热裂解，在管道、设备内壁生成积炭，导致管道聚热影响传热效率，管道内氧化油泥流动性差，加速传导油老化失效，也使炉体，管道局部过热，损害机械强度危及人身安全。导热油在管道的结垢不同程度地缩小了输油管路的流通面积，增大了摩擦阻力，加大了输送能耗，降低了管道的输油能力，甚至有时还会导致初凝停流等事故发生。

此外，导热油产生油垢焦垢可使管壁热阻增加，生产过程能耗增加，设备寿命缩短，垢层也使设备内径变小，导热油流动压降增大，收率降低，操作周期缩短，严重影响生产。此时就要更换导热油，并及时的清洗导热油炉。

您的满意是我们的追求，诚信经营是打开市场的钥匙。近年西安丰润石油化工有限公司在工业润滑油行业风生水起，为需求群体解决购买导热油遇到的问题，获得良好的评价，是一家值得您信赖的有限责任公司。丰润石油化工公司在业内已占有一席之地，公司竭诚欢迎广大的客户莅临公司参观、指导。地址：天台七路66号